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故障60: HOPE梯從頂樓開(kāi)往一樓后,再從一樓開(kāi)往頂樓,中間不停層頂層與下一層

2020/1/1 22:53:39點(diǎn)擊:

故障60: HOPE梯從頂樓開(kāi)往一樓后,再從一樓開(kāi)往頂樓,中間不停層頂層與下一層,在接近頂層與下一層一半時(shí)急停,有到頂層的下一層平層開(kāi)門(mén),開(kāi)始時(shí)能平層,到后來(lái)不能平層,轎廂高于地坎,P1板顯示閃爍,無(wú)法寫(xiě)層,慢車(chē)可以走車(chē),原因:層樓閃爍表明樓高數據選層信號丟或有偏差。此例一般故障為旋轉編碼器,井道減速開(kāi)關(guān),稱(chēng)量信號、工著(zhù)不良或誤差大于5MM及平層感應器壞。
此電梯故障為平層感應器接觸不良。
故障61: HOPE梯關(guān)門(mén)速度慢 
分析;此類(lèi)故障一般為門(mén)機編碼器。電機調速的開(kāi)關(guān)元件或電路板回路沒(méi)有復位變值,擊穿,短路以及門(mén)機;缺相,斷極,皮帶磨擦,阻力大或打滑,門(mén)限位開(kāi)關(guān)與門(mén)鎖距離錯誤。此電梯故障為門(mén)機顯示“b”然后再顯示“C”,檢查門(mén)機編碼器無(wú)故障,換門(mén)機板后故障依舊,最后檢查OLC/OLT開(kāi)關(guān)時(shí),發(fā)現其插件與門(mén)機板松脫引起關(guān)門(mén)速度慢,另一原因為轎門(mén)開(kāi)關(guān)未閉合,廳門(mén)強迫關(guān)門(mén)帶轎門(mén)走梯。此電梯故障可調整門(mén)鎖開(kāi)關(guān)行程或換門(mén)鎖開(kāi)關(guān)
故障62: GPS-||電梯運行一段時(shí)后速度變慢,代碼“C” 編碼器出錯,與其它門(mén)機調換后即正常,查門(mén)機線(xiàn)沒(méi)有斷,調門(mén)機編碼器上的PA 和PB后正常運行,用膠水將電位器固定即可。
故障63: HOPE梯在空載轎廂往上時(shí),減速制動(dòng)正常,而當在空載轎廂往上和重轎廂往下時(shí),減速制動(dòng)后急停,出現E6(直流環(huán)過(guò)壓)分析:檢查制動(dòng)電阻,制動(dòng)大功率晶體管,再生能耗電阻及接線(xiàn)都正常更換,Z板(驅動(dòng)功率觸發(fā)板)后故障消失,用萬(wàn)用表測該板上的二極管,三極管和穩壓管的進(jìn)靜態(tài)值,發(fā)現二極管D5正反向都不通,更換D5既可
故障64: GPS-III電梯,出現沒(méi)有外呼,代碼顯示EC(向層站通訊故障)
檢查DQ插件①號線(xiàn)為620(+12V),②號線(xiàn)600(0V),③號線(xiàn)為DO信號輸出與②號線(xiàn)測測量約8V脈沖輸出,④號線(xiàn)為DI信號輸入與②號線(xiàn)測量約為+12脈沖,當測量④號線(xiàn)與②
號線(xiàn)電阻為0歐母,有短路現象,測量H10,H20電壓105V正常,層站電路輸出端紅線(xiàn)600和兩黑線(xiàn)601,602兩組電壓+12V正常,用一半樓斷開(kāi)線(xiàn)路檢查,當斷開(kāi)一半線(xiàn)湖后,上面層站全部正常,當查到一樓外呼時(shí),被老鼠咬破線(xiàn)后短路
故障65: GPS-III電梯,有時(shí)出現不能開(kāi)門(mén)現象,經(jīng)關(guān)在轎廂的人反應關(guān)門(mén)不能開(kāi)門(mén)時(shí)關(guān)門(mén)按鈕常亮,懷疑為關(guān)門(mén)按鈕或內呼板板壞,經(jīng)檢查關(guān)門(mén)按鈕壞。  故障66: 一臺13層站HOPE電梯出現故障,P1板代碼:8.8.,先是維修工人調換P1板和E1板以便查出問(wèn)題所在,但是沒(méi)有能查出。 
先量VCC~GND電壓,實(shí)際為4.85V,調節至5.0V仍不正常;后拔下與E1板連接扁電纜,送電后,P1板就顯示各種故障代碼,證明現在P1板工作已正常,問(wèn)題在驅動(dòng)回路。查IGBT、電容、整流回路等都正常,就自己親自再從隔壁好的電梯上對換了E1板,現象一樣;不知大家還記得我上次發(fā)表的文章不?就是關(guān)于馬達剩余磁場(chǎng)問(wèn)題,今天我就又用上了,把馬達接線(xiàn)蓋打開(kāi)后,再送電,在自動(dòng)狀態(tài)下,E1板只顯示EC了,證明問(wèn)題已解決一半了。 
再查P1板回路,發(fā)現維修員工P1板是從另外一個(gè)單位換過(guò)來(lái)的,版本與本單位的不同,而HOPE電梯有幾種版本的,不同版本之間是不能互相通用的,調換過(guò)來(lái),電梯正常運行! 對于處理HOPE電梯故障調換板子時(shí),不能隨便拿來(lái)就換,要注意它的版本號,否則你就會(huì )上當,問(wèn)題反而越來(lái)越多!        故障67: 二臺HOPE并聯(lián)電梯出現不聯(lián)動(dòng)故障,用更換配件方法查出是P1板問(wèn)題。 用萬(wàn)用表檢查光纖傳送部分,發(fā)現光口1、2、3腳之間互相短路,電阻值為0,然后御下光口,腳位之間仍短路,證明光口正常;  再查發(fā)現U42集成塊74AS04之1腳與7腳之間短路,御下后,短路現象消除,證明集成塊問(wèn)題,更換后,到現場(chǎng)安裝一切正常。 
故障68: GPS電梯運行一段時(shí)間死梯,代碼E5過(guò)流(看詳細代碼E1、E2 速度與速度圖形距離不對),斷電后又可以正常走梯,分析故障原因:變頻直流部分有過(guò)流或電流檢測器本身故障,檢查散熱風(fēng)扇運行正常,電機電流基本正常,調換電流檢測器,故障仍然出現詳細檢檢查發(fā)現抱閘間隙過(guò)小,有輕微磨剎車(chē)片現象,經(jīng)調整后正常運行沒(méi)有出現此故障。 故障69: HOPE-2的電梯調放電電壓是哪個(gè)電位器.電梯一走快車(chē)就爆再生回路.可以調節E1板上的R208,使空載上行勻速時(shí)不超過(guò)DC320V。 

故障70: 一臺GPS-2 , 2.5M/S   30/30  ,  的電梯 每次行使到最底層B2 停車(chē)后,開(kāi)門(mén)擱3到5秒轎廂會(huì )繼續移動(dòng)2公分然后停止這是電梯再平層現象,30層的電梯,鋼絲繩易伸長(cháng)。如果人還沒(méi)有出來(lái),電梯也再平層,那得調整一下正常平層與再平層,使之在同一水平位置。    故障71: GPS-3故障電梯外顯黑屏,轎內照明熄滅,門(mén)開(kāi)著(zhù)開(kāi)門(mén)按鈕燈亮,門(mén)機板顯示0,p1板顯示EF,超載蜂鳴器響,空載寫(xiě)不進(jìn)去,寫(xiě)空載時(shí)讀不出重量,要同時(shí)取消超載調在安裝模式能正常運行,門(mén)機板送去維修后維修方說(shuō)門(mén)機板是正常的,門(mén)機板裝上后故障依然存在。調了調稱(chēng)量板,重寫(xiě)空載滿(mǎn)就ok了      故障72: 改造的三菱電梯運行時(shí)會(huì )停一下,然后很慢的又會(huì )運行,查后懷疑是門(mén)的問(wèn)題。每一層廳門(mén)和轎門(mén)都查了,還是有問(wèn)題,后來(lái)在轎頂檢修運行時(shí)也會(huì )停梯。無(wú)意用腳到門(mén)機拉桿,電梯就遠行了,原來(lái)是開(kāi)門(mén)到位開(kāi)關(guān)松移位造成的,重新調節后,電梯正常。故障73: 一臺CR電梯,16/16,并聯(lián),故障時(shí)在基站,無(wú)外顯,無(wú)照明,每次只有斷電和CPU復位,檢查故障代碼為EF,檢查外呼及串行都沒(méi)有問(wèn)題后分析P1板或芯片及并聯(lián)光纖有問(wèn)題,一一更換后還是有此問(wèn)題,檢查上下強換,距離沒(méi)有問(wèn)題,分析故障原因,該換的我都換過(guò),故障出現時(shí)都是待梯時(shí)才這樣,在檢查下強換,終于發(fā)現,下強換有少許磨損,再加上安裝時(shí)支架又沒(méi)有固定好,所以到1F是待梯檢測不到下減速信號。故障74:  GPS-CR電梯現象:電梯在其它樓層能正常運行,但不能駛向基站(1樓)。一旦到達1樓,明顯感覺(jué)減速不正常,平層后熄燈,開(kāi)門(mén)燈亮,過(guò)會(huì )自動(dòng)關(guān)門(mén),召呼不能開(kāi)門(mén),不能再運行。 分析:檢修后再自動(dòng),電梯可以在其它樓層運行,證明故障在1樓位置。 排除:測量井道DSR開(kāi)關(guān),發(fā)現與DL之間距離為1230。該電梯額定速度為1.6,DL動(dòng)作距離為30,DSR動(dòng)作距離為1250,那么DSR與DL開(kāi)關(guān)之間距離應該為1280。調整后正常。注意:出廠(chǎng)時(shí)1280距離是校正過(guò)的,調整DL動(dòng)作距離時(shí),只能整體移動(dòng)開(kāi)關(guān)盒,不能省事僅移動(dòng)DL,否則相對DSR動(dòng)作距離改變了!           
故障75: GPS--2梯故障本人有一臺GPS--2梯,最近出現電梯自動(dòng)消號
在電梯內選按多個(gè)樓層,當電梯運行到其中一個(gè)樓層時(shí),開(kāi)門(mén)后,在關(guān)門(mén)即將到位的瞬間電梯出現自動(dòng)消號,同時(shí)電梯門(mén)自動(dòng)打開(kāi),但消號后可以立即重新登。最近每天出現一兩次,出現此故障的原因為:1、重新寫(xiě)秤數據 2、防搗亂功能,3:P1板壞。更換P1板后正常
故障76: HOPE梯故障代碼E5,EE,EF,一換變頻器就燒
先檢查三個(gè)變頻摸模塊壞,電容,防浪涌吸收板,再生電阻,再生模塊都無(wú)故障檢查電機線(xiàn)內部絕緣不好,到一定溫度后就短路(此故障在HOPE梯特別注意不能隨便調換電路板及變頻模塊以免燒壞其它東西)
故障77: HOPE-2電梯在每層開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)都會(huì )出現卡阻現象調整門(mén)機板上的SP01,SP02,SP03,插針短接帽主要是調整SP01,SP02是調關(guān)門(mén)上速度,SP03是調開(kāi)門(mén)速度。故障78: HOPE電梯檢修開(kāi)梯電梯發(fā)抖故障代碼E0,開(kāi)上開(kāi)下都只能往下開(kāi),檢查去驅動(dòng)模塊沒(méi)問(wèn)題,更換驅動(dòng)板也沒(méi)問(wèn)題,更換旋轉編碼器也沒(méi)解決,查P1板電源+12V正常,—12V時(shí)只有—7.2V ,把電源板更換后正常。故障79: HOPE顯示E5過(guò)流保護出現兩次了,中間隔兩天,拉合閘就好,查E1板紅白線(xiàn)或者驅動(dòng)模塊驅動(dòng)模塊有問(wèn)題了,或者本身電流互感器有問(wèn)題。
故障80: GPS—Ⅱ電梯每次運行到一樓后,自動(dòng)熄滅轎廂內照明,無(wú)法對電梯進(jìn)行召喚,P1板顯示EF,復位后又正常運行,到一樓后又出現上述故障
1先檢查下強迫減速開(kāi)關(guān),未發(fā)現問(wèn)題。2查下強迫減速開(kāi)關(guān)碰鐵的垂直度,未發(fā)現問(wèn)題。3查下強迫減速開(kāi)關(guān)與碰鐵的水平距離,屬正常范圍。4將WGHO 調0(有防搗亂功能的調0沒(méi)有作用)取消稱(chēng)量,在機房召喚電梯恢復正常,到轎頂發(fā)現稱(chēng)重裝置歪斜,調正后恢復正常,再將WHGO調回8