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上海三菱電梯LEHY系列安裝維修培訓資料

電氣系統中CAN-BUS的切換
采用基于CANBUS（現場(chǎng)總線(xiàn)）的數據網(wǎng)絡(luò )控制技術(shù)，通訊速率高、數據量大并且電梯轎廂指令控制器、轎廂內層樓指示器、門(mén)機控制器、每一層站按鈕與層樓指示器等子系統都應用了獨立的微處理器，各個(gè)子系統間只需兩根連線(xiàn)，提高了系統可靠性、電磁抗干擾性和靈活性，減少了維護成本。
自2006年1月1日起交貨的所有電梯均切換到CAN-BUS（由于特殊原因導致交貨推遲到2006年1月1日以后的電梯除外）。
1. LEHY產(chǎn)品簡(jiǎn)介


1.1 技術(shù)特點(diǎn)
 機房面積達到最小化（機房平面面積與井道一樣大），不僅節省了機房空間，提高了建筑的利用率，同時(shí)減小了機房對建筑物的外觀(guān)影響。而且與無(wú)機房電梯相比，曳引機、控制柜、限速器等部件的維修更方便、更安全。


 采用永磁同步電機驅動(dòng)的無(wú)齒輪曳引機，大大提高了系統的效率，降低了能源損耗，同時(shí)降低了機房噪音，又無(wú)須潤滑油，更符合環(huán)保要求。
主要部件安裝調試要點(diǎn)
LEHY采用機房上置式，2:1繞法，載重量630kg~1350kg，速度1.0m/s~2.5m/s，對重可后置，也可側置（僅低速規格）。LEHY采用PM無(wú)齒輪曳引機和小型控制柜，使機房面積相同，能擴大建筑物中的可利用空間。
（1） 曳引機：使用國產(chǎn)PM無(wú)齒輪曳引機
4.1.1 曳引機檢查
4.1.1.1 制動(dòng)器
1） 制動(dòng)器動(dòng)作應靈活可靠，線(xiàn)圈溫升應不超過(guò)60K。
2） 線(xiàn)圈的接頭應無(wú)松動(dòng)現象，外部絕緣良好。
3） 保持制動(dòng)瓦工作表面的清潔，不應混進(jìn)油膩或油漆。固定制動(dòng)瓦的螺釘頭必須沉入制動(dòng)瓦，不允許與制動(dòng)輪接觸，制動(dòng)瓦磨損過(guò)甚使螺釘頭露出或磨損量超過(guò)制動(dòng)瓦厚度的四分之一時(shí)，應及時(shí)更換。

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