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(1)正常運行情況下。正常運行的電梯，國家標準推薦的起制動(dòng)加（減）速度最大值不得超過(guò)1.50m/s2，其平均值不得超過(guò)0.48m/s2（額定速度為1.0～2.0m/s時(shí)）和0.65m/s（額定速度為2.0～2.5m/s時(shí)）。應當說(shuō)明：這個(gè)數值不是安全的界限，而是舒適的界限。這么小的加（減）速度非但不會(huì )給乘客帶來(lái)任何不適，倒使乘坐電梯成了“上上下下的享受”。 

(2)緩沖器制停時(shí)。頂層和底層是轎廂不可超越的上下兩個(gè)端站。轎廂運行到達端站時(shí)如果未停止運行，端站停止開(kāi)關(guān)會(huì )發(fā)出信號使電動(dòng)機減速制停。此時(shí)如果電梯轎廂繼續運行，就會(huì )觸動(dòng)極限開(kāi)關(guān)切斷曳引機電源，曳引機的制動(dòng)器動(dòng)作使電梯減速制停。如果此時(shí)仍未能使下行的轎廂停止運行，轎廂就會(huì )碰到緩沖器。在轎廂裝有額定載重量且速度達到115%額定速度的情況下，緩沖器會(huì )使轎廂以小于gn的平均減速度從運動(dòng)狀態(tài)變?yōu)殪o止狀態(tài)，實(shí)現軟著(zhù)陸。轎廂上行超越端站時(shí)裝在對重側的緩沖器具有同樣的性能。 
(3)安全鉗制停時(shí)。當轎廂運動(dòng)速度超過(guò)了額定速度的 115%時(shí)，電梯的限速器就會(huì )動(dòng)作。它首先用一個(gè)符合安全觸點(diǎn)要求的裝置切斷電梯曳引機的電源使之停止轉動(dòng)，與此同時(shí)曳引機的制動(dòng)器動(dòng)作使曳引機逐漸停止轉動(dòng)并保持在靜止狀態(tài)；如果切斷電源后轎廂速度未減，限速器緊接著(zhù)會(huì )拉動(dòng)轎廂安全鉗（或對重安全鉗，或其他形式的上行超速保護裝置）動(dòng)作，使轎廂-對重系統停止運動(dòng)。在轎廂從運動(dòng)到靜止的全過(guò)程中，其平均減速度小于gn。 


(4)曳引機制動(dòng)器制停時(shí)。只有當曳引機接通電源時(shí)制動(dòng)器才處于打開(kāi)狀態(tài)。當曳引機失電時(shí)制動(dòng)器立即動(dòng)作并對與曳引輪直接聯(lián)結的部件進(jìn)行制動(dòng)。如果制動(dòng)器動(dòng)作之前曳引機轉速為零，制動(dòng)器動(dòng)作之后會(huì )使曳引機保持靜止狀態(tài)；如果制動(dòng)器動(dòng)作之前曳引機在正常轉動(dòng)，制動(dòng)器動(dòng)作之后以一定的制動(dòng)力使曳引機減速直到停止轉動(dòng)。制動(dòng)器有這樣的制動(dòng)能力：當轎廂載有125%額定載荷并以額定速度向下運行時(shí)，操作制動(dòng)器能使曳引機停止運轉。在此情況下，轎廂的減速度不會(huì )超過(guò)gn。為了提高制動(dòng)器的工作可靠性，所有參與向制動(dòng)輪（或盤(pán)）施加制動(dòng)力的機械部件分兩組裝設。如果一組部件不起作用，另一組仍有足夠的制動(dòng)力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速制停。 


通過(guò)以上措施，無(wú)論電梯在正常運行時(shí)，還是在故障情況下安全部件動(dòng)作使轎廂制停時(shí)，都確保了乘客承受的加（減）速度保持在安全的范圍內。