蒂森電梯常見(jiàn)的故障及處理
2020/9/19 10:36:57點(diǎn)擊：
蒂森電梯常見(jiàn)的故障及處理
電梯故障原因詳細分析
【1】問(wèn)題：電梯有錯層現象，是由哪些原因所引起的？
答；1：引輪有打滑現象，包括電梯快車(chē)急停引起的打滑。請檢查曳引輪、平衡系數、曳引輪包角等；
2：終端減速或限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作不可靠，這些開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，如不能可靠復位會(huì )引起錯層；
3：編碼器信號受干擾，導致脈沖計數不準確，電梯錯層，請注意編碼器線(xiàn)和動(dòng)力線(xiàn)必須分開(kāi)走線(xiàn)槽,編碼器屏蔽層單端可靠接地�？刂乒裰�，變頻器制動(dòng)單元接線(xiàn)需和編碼器線(xiàn)分開(kāi)；
4：對于PLC控制系統，電梯運行過(guò)程中，平層信號誤動(dòng)作、平層信號受到干擾或閃動(dòng)會(huì )導致樓層數據錯亂，電梯錯層。
【2】問(wèn)題：電梯經(jīng)常有不關(guān)門(mén)現象，是由哪些原因所引起的？
答；1：光幕或安全觸板動(dòng)作；
2：開(kāi)門(mén)按鈕動(dòng)作；
3：本層外呼按鈕卡死；
4：關(guān)門(mén)到位信號誤動(dòng)作；
5：超載開(kāi)關(guān)動(dòng)作；
6：主板故障保護；
7：電機溫度保護動(dòng)作；
8：門(mén)機故障；
9：通過(guò)主板CAN通訊干擾評估功能，檢查CAN通訊狀況。惡劣的通訊狀況也可能導致不關(guān)門(mén)現象；
10：關(guān)門(mén)繼電器、接觸器有問(wèn)題。
【3】問(wèn)題：客戶(hù)反映電梯經(jīng)常有不開(kāi)門(mén)現象，請問(wèn)哪些原因會(huì )引起？
答；1：開(kāi)門(mén)限位動(dòng)作不正常，經(jīng)常誤動(dòng)作，導致不開(kāi)門(mén)；
2：門(mén)機有問(wèn)題，門(mén)機機械上卡阻或者門(mén)機變頻器故障；
3：開(kāi)門(mén)繼電器有問(wèn)題；
4：主板報故障，有些故障會(huì )導致主板輸出全部切斷，包括開(kāi)關(guān)門(mén)；
5：關(guān)門(mén)按鈕卡死，現在全串行的主板程序，對于關(guān)門(mén)按鈕卡死，電梯停站后還是能夠開(kāi)門(mén)到位，但我司PLC控制的程序，關(guān)門(mén)按鈕卡死，有可能導致電梯到站不開(kāi)門(mén)；
6：電梯錯層，在其它樓層開(kāi)門(mén)，廳外誤以為到站不開(kāi)門(mén)
【4】問(wèn)題：慢車(chē)運行，不接轎廂通訊時(shí)可以運行，接上轎廂通訊就不運行?
答：不接轎廂通訊，主板不檢測SM-02板的輸入信號，接上轎廂通訊，主板將檢測SM-02的輸入信號，接上通訊線(xiàn)后出現不能運行的現象，一般是由下面原因所造成的：①：門(mén)機的開(kāi)門(mén)到位信號不正確，如果門(mén)鎖閉合時(shí)開(kāi)門(mén)到位信號動(dòng)作，那么電梯檢修將不能運行；②：如果超載信號動(dòng)作，那么電梯檢修將不能運行。
【5】問(wèn)題：電梯有沖頂和蹲底現象，請問(wèn)有哪些原因所引起？
答； 1：當錯層時(shí)，到端站正常減速環(huán)節不起作用，由強迫減速開(kāi)關(guān)來(lái)強迫減速，如果減速開(kāi)關(guān)距離不夠，那么會(huì )沖頂或蹲底；
2：編碼器信號出問(wèn)題會(huì )導致電梯飛車(chē)，如果在端站，那么容易沖頂或蹲底；
3：鋼絲繩打滑，到端站由于鋼絲繩滑移而導致電梯轎廂減速不下；
4：抱閘制動(dòng)力不夠，停車(chē)時(shí)抱閘抱不��；
5：編碼器信號有問(wèn)題，電梯減速定位不準，并且減速開(kāi)關(guān)距離不夠，導致沖頂或者蹲底；
6：主板抱閘輸出點(diǎn)有粘連現象，導致抱閘釋放有滯后；
7：電梯超載運行，但超載開(kāi)關(guān)失效，導致變頻器減速不容易減下來(lái)；
8：開(kāi)閘有倒溜現象，導致電梯沖頂或蹲底。
【6】問(wèn)題：客戶(hù)反映電梯啟動(dòng)有頓感，有哪些原因所引起？如何解決？
答；1：低速PI調節不當，電梯倒溜，引起頓感；請調大零速段或者低速段的P,當變頻器的I的單位為時(shí)間時(shí)，調小零速段或者低速段的I值，當變頻器的I的單位為時(shí)間倒數時(shí)，調大零速段或者低速段的I值，以提高系統響應的靈敏度；
2：?jiǎn)?dòng)時(shí)序配合不當也會(huì )引起頓感；觀(guān)察到如果電梯帶閘啟動(dòng)，導致頓感，則請將主板參數F58加大，使速度曲線(xiàn)晚一點(diǎn)出來(lái)；如電梯啟動(dòng)有溜車(chē)現象，導致頓感，請將參數F16加大，使抱閘晚一點(diǎn)輸出；
3：電機參數設定不當，也會(huì )引起啟動(dòng)頓感；電機參數中轉差和空載電流如果設定不當，對電梯啟動(dòng)會(huì )有一定影響，如有做電機自學(xué)習的條件請做一下動(dòng)態(tài)自學(xué)習；
4：轎廂導靴太緊也會(huì )引起啟動(dòng)頓感，請適當調松導靴；
5：有預負載的場(chǎng)合，負載補償沒(méi)有調整好，也會(huì )引起啟動(dòng)頓感，請調整好稱(chēng)重裝置；
6：模擬量偏置設置不當，也會(huì )導致非零速起動(dòng)，產(chǎn)生頓感。
【7】問(wèn)題：客戶(hù)反映電梯停車(chē)有頓感，請分析有哪些原因會(huì )導致該現象的發(fā)生?
答； 1：電梯停車(chē)時(shí)有溜車(chē)現象，會(huì )產(chǎn)生頓感；停車(chē)溜車(chē)現象的產(chǎn)生，一般是變頻器的方向使能信號撤早了，抱閘還沒(méi)有可靠合上，電機中就沒(méi)電流了，導致輕微溜車(chē)，請加大主板參數F17(去除方向延時(shí))的值，使上閘后，撤使能和方向的延時(shí)時(shí)間加長(cháng)；
2：停車(chē)時(shí)速度還沒(méi)到零，帶著(zhù)速度上閘，會(huì )產(chǎn)生頓感；請加大主板參數F59(零速抱閘延時(shí))的值，使電梯到零速后，有足夠的延時(shí)再上抱閘；
3：模擬量偏置設置不當，也會(huì )導致停車(chē)時(shí)帶著(zhù)速度上閘，產(chǎn)生頓感；
4：數字量時(shí)爬行速度設置過(guò)高，也會(huì )引起停車(chē)時(shí)產(chǎn)生頓感。
【8】問(wèn)題：某工地電梯在啟動(dòng)或者停車(chē)時(shí),主板液晶操作器有閃動(dòng)一下的現象，是什么原因？
答； 該情況可能是主板受到了強烈干擾，CPU自動(dòng)復位而造成的，繼電器、接觸器線(xiàn)圈等電感性負載上的阻容吸收回路有問(wèn)題，會(huì )導致主板CPU復位，請檢查阻容吸收。
【9】問(wèn)題：某電梯樓層顯示，在運行時(shí)不變化，而當電梯停車(chē)后，顯示才變化，有哪些原因會(huì )導致該現象的發(fā)生？
答： 這是通訊線(xiàn)受到干擾的現象，有下面幾種可能：
1：通訊線(xiàn)沒(méi)有使用雙絞線(xiàn)，導致通訊線(xiàn)受干擾；請必須使用雙絞通訊線(xiàn)，絞距盡量小于等于35mm；
2：終端電阻跨接錯誤，導致通訊不穩定；必須對底層的04板跨接終端電阻，轎內02板跨接終端電阻，其它04板終端電阻都不可跨接，斷電測量通訊線(xiàn)TXA+、TXA-之間的電阻值約為60歐姆；
3：強電電線(xiàn)和通訊線(xiàn)沒(méi)有分開(kāi)走線(xiàn)槽，導致通訊受干擾；請將強電電線(xiàn)和通訊線(xiàn)分開(kāi)走線(xiàn)槽；
4：某層的04板損壞，連帶通訊電壓異常；請查出該層的04板，并更換；
5：通訊線(xiàn)有對地短路現象；請檢查通訊線(xiàn),使任一根線(xiàn)都不能有對地短路現象；
6：檢查CAN通訊分支線(xiàn)的長(cháng)度，分支線(xiàn)建議不要超過(guò)2m。
【10】問(wèn)題：請問(wèn)主機上的抱閘開(kāi)關(guān)有什么作用？程序中是如何處理抱閘開(kāi)關(guān)的？
答：抱閘開(kāi)關(guān)的作用是判斷抱閘機械上是否可靠動(dòng)作。
程序中處理抱閘開(kāi)關(guān)是這樣的:
1：將抱閘開(kāi)關(guān)作為速度曲線(xiàn)是否給出的一個(gè)必要條件，如果啟動(dòng)時(shí)，抱閘開(kāi)關(guān)沒(méi)有動(dòng)作，速度曲線(xiàn)將不給出，3S后主板保護；
2：停車(chē)時(shí)，檢測到抱閘開(kāi)關(guān)沒(méi)有復位，主板保護。
【11】問(wèn)題：電梯運行漏電保護開(kāi)關(guān)跳閘，是什么原因？
答：由于變頻器的輸出是通過(guò)高頻開(kāi)關(guān)，因此有高頻漏電流發(fā)生，會(huì )導致漏電開(kāi)關(guān)動(dòng)作，任何一種變頻器都是這樣的。
為了避免漏電保護開(kāi)關(guān)動(dòng)作，建議采用如下兩種方法之一：
1：在變頻器的輸入側增加輸入濾波器，也可以除去高頻漏電流對漏電保護開(kāi)關(guān)的影響。
2：請在變頻器的進(jìn)線(xiàn)側選用變頻器專(zhuān)用漏電保護器，可以除去高頻漏電流，并只檢出對人體有危險的漏電流。
【12】問(wèn)題：電梯到端站停車(chē)后不消指令，且在端站停車(chē)有頓感?
答： 如果端站強迫停車(chē)限位開(kāi)關(guān)在平層前先動(dòng)作，那么會(huì )提早切除方向信號，會(huì )引起不消號和停車(chē)產(chǎn)生頓感，請恰當的調整限位開(kāi)關(guān)的位置。
【13】問(wèn)題：某電梯配永磁同步電機，檢修運行，按下行按鈕，電梯反而上行，按上行按鈕，電梯卻是下行，如何解決？
答： 因為同步主機在磁極位置整定好后，電機三相UVW是不可以更換的，現場(chǎng)可以交換主板輸出給變頻器的上下行指令：SM-01-F5021的JP10.4上行，JP10.5下行，（有稱(chēng)重補償的話(huà)除外)，可以將運行方向換過(guò)來(lái)，如果此時(shí)主板上顯示的速度是上“-”，下“+”，則請交換主板編碼器信號反饋口的A和B相信號。
【14】問(wèn)題：電機轉速按照電機上設定的（安川變頻器），快車(chē)運行，電梯限速器保護，請問(wèn)是什么原因所引起的?
答： 出現該問(wèn)題，一般是電梯速度相對應電機的額定轉速參數設置不匹配所引起的，需要根據曳引輪直徑和梯速，來(lái)計算出電機真正的額定轉速，來(lái)確定在滿(mǎn)速時(shí)變頻器應該輸出多少頻率，該現場(chǎng)通過(guò)下調安川變頻器增益H3-02的百分比，使變頻器輸出頻率下降后，電梯運行正常。
【15】問(wèn)題：某工地，電梯開(kāi)快車(chē)到站后保護，主板輸入和輸出信號都一閃一閃的，有短路現象，是什么原因引起的?
答： 首先分析電梯到站時(shí)，有多少元器件會(huì )動(dòng)作，然后再逐一判斷問(wèn)題所在，現場(chǎng)逐步檢查后，發(fā)現到站鐘輸出接線(xiàn)有問(wèn)題，到站鐘是DC24V電源與主板電源接在一起，動(dòng)作時(shí)有短路現象，導致主板保護，排除后電梯運行正常。
【16】問(wèn)題：某工地，同步電梯快車(chē)運行過(guò)程中偶爾有飛車(chē)現象？
答： 編碼器反饋信號出現問(wèn)題會(huì )導致電梯飛車(chē)，現場(chǎng)檢查發(fā)現安裝連接編碼器的螺紋太淺，電機高速旋轉后編碼器打滑，相位角偏差太大時(shí)電梯飛車(chē)，重新安裝編碼器，并在緊固螺絲上加一彈墊，重新做整定后，快車(chē)運行正常。
【17】問(wèn)題：電梯檢修運行20公分左右后保護(主板報22號故障)，是什么原因引起的?
答： 22號是電梯逆向運行3秒鐘故障，問(wèn)題出在反饋速度上；檢查發(fā)現是編碼器分頻到主板A,B相接反了,交換一下后問(wèn)題解決。
【18】問(wèn)題：電梯運行中急停，變頻器報OV故障，是什么原因？
答： 主板模擬量輸出口不穩定，電梯高速時(shí)模擬電壓突降，造成速度給定突降，導致變頻器制動(dòng)電流過(guò)大，報OV故障(直流側過(guò)電流)�！�19】問(wèn)題：主板模擬量速度控制，在停車(chē)時(shí)，報24號故障(電梯低速保護)?
答： 電梯停車(chē)時(shí)，離平層還有一點(diǎn)距離時(shí)，主板會(huì )輸出非常低的模擬量給定電壓來(lái)平層，而實(shí)際上電梯不動(dòng)，這時(shí)會(huì )報24號故障。
1：請檢查變頻器中最小速度參數是否設置成0了，如不是，那么低于最小速度時(shí)，變頻器會(huì )輸出零速度，導致電機不動(dòng)，請一定要將變頻器中最小速度參數設置為0。
2：適當的加大模擬量偏置的值，例安川是H3-03參數，在低速時(shí)有個(gè)速度疊加在給定上面，使電梯最后能夠到達平層。
【20】問(wèn)題：某大樓電梯10樓的顯示板損壞，更換一塊新的SM-04板上去，顯示正常，但外召不能夠呼梯，為什么？
答： 外呼顯示板（SM-04）必須設置樓層地址后才能使用，因為出廠(chǎng)地址是0，如果地址是0，主板會(huì )認為該04板是轎箱內的顯示板，所以連接上呼梯按鈕后也不能呼梯。將該顯示板（SM-04）的樓層地址設為10后，外呼正常。
【21】問(wèn)題：某大樓電梯，嚴重沖頂，轎頂檢修盒沖壞，需查明原因？
答： 現場(chǎng)檢查轎頂損壞情況，一般性的快車(chē)沖頂，不會(huì )有這么嚴重；檢查主板故障代碼，記錄23號（超速）故障和9號（變頻器出錯）故障；該電梯用的變頻器是安川變頻器，檢查變頻器中記錄的故障代碼，里面記錄著(zhù)OS（超速）故障，一般閉環(huán)控制系統，只要編碼器沒(méi)問(wèn)題，不會(huì )導致電梯超速。由于現場(chǎng)編碼器檢測下來(lái)完好無(wú)損，所以判斷是電梯溜車(chē)引起的沖頂。檢查曳引機抱閘，果然彈簧松動(dòng)，制動(dòng)力不夠引起電梯溜車(chē)。重新調整抱閘彈簧，使抱閘能可靠制動(dòng)，問(wèn)題排除。
【22】問(wèn)題：電梯有時(shí)啟動(dòng)時(shí)會(huì )保護，主板報36號故障（輸出接觸器粘連保護），是什么原因？
答： 36號故障是輸出接觸器和輸入檢測點(diǎn)不同步超過(guò)2S，如在停車(chē)時(shí)報36號故障，說(shuō)明輸出接觸器有粘連現象；但該工地發(fā)生問(wèn)題，是在電梯啟動(dòng)時(shí)，仔細觀(guān)察，發(fā)現有時(shí)電梯啟動(dòng)，輸出接觸器吸合時(shí)有跳動(dòng)，明顯是吸合電壓過(guò)低，由于輸出接觸器線(xiàn)圈是進(jìn)門(mén)鎖安全鏈的，如果井道門(mén)鎖觸點(diǎn)接觸電阻過(guò)大，那么門(mén)鎖觸點(diǎn)上壓降會(huì )很大，導致輸出接觸器吸合電壓過(guò)低，輸出接觸器吸合出現問(wèn)題，主板會(huì )報36號故障。檢查調整門(mén)鎖觸點(diǎn)，使每層門(mén)鎖觸點(diǎn)接觸良好，并將變壓器上AC110V接到AC123V的抽頭上，以抬高輸出接觸器線(xiàn)圈的電壓，處理完畢后故障解決。
【23】問(wèn)題：某電梯有時(shí)停在平層，轎內蜂鳴器報警，電梯不啟動(dòng)，過(guò)些時(shí)間，又自動(dòng)恢復正常運行，是什么原因？
答： 檢查機房主板故障代碼，報21號故障，電機熱保護動(dòng)作，說(shuō)明電梯運行時(shí)間長(cháng)后電機發(fā)熱嚴重，控制系統保護后，過(guò)一段時(shí)間，電機冷卻，熱保護開(kāi)關(guān)恢復正常狀態(tài)，電梯又能正常運行了。采取措施使電機良好散熱，加裝風(fēng)扇或者機房加空調，可避免電機發(fā)熱嚴重，避免熱保護開(kāi)關(guān)動(dòng)作。
【24】問(wèn)題：某工地，消防開(kāi)關(guān)已復位，而消防狀態(tài)卻不能復位，斷電也不能，是什么原因？
答： 消防信號有斷電自保的功能，復位消防狀態(tài)必須滿(mǎn)足以下條件：電梯處于消防基站，開(kāi)門(mén)到位，消防開(kāi)關(guān)復位；經(jīng)過(guò)檢查現場(chǎng)的開(kāi)門(mén)到位信號有問(wèn)題，所以消防狀態(tài)復不了位，調整開(kāi)門(mén)到位信號使能可靠動(dòng)作，問(wèn)題解決。
【25】問(wèn)題：F5021主板，斷開(kāi)主板供電的開(kāi)關(guān)電源后，主板的上的安全，門(mén)鎖高壓監測點(diǎn)二極管，強迫減速，限位開(kāi)關(guān)仍然點(diǎn)亮，是什么原因?
答：F5021主板JP8.1(編碼器電源)和JP5.4(并聯(lián)電源)如接入電源，那么電源會(huì )通過(guò)其端口給主板供電，導致主板斷不開(kāi)電，也無(wú)法復位故障狀態(tài)，去掉主板JP8.1，去掉JP5.4的接線(xiàn)可斷開(kāi)主板的電源。
【26】問(wèn)題：F5021板，并聯(lián)通訊線(xiàn)接好，參數設置F23=3、F181主梯設0，副梯設1，但并聯(lián)還是聯(lián)不上，為什么？
答： 確認通訊線(xiàn)連接無(wú)誤，參數設置正確，并聯(lián)還聯(lián)不上，最大的可能是主板并聯(lián)口的終端電阻沒(méi)有接通，主板上SW3撥動(dòng)開(kāi)關(guān)處于OFF位置，沒(méi)有撥通，所以并聯(lián)連不上。將兩臺控制柜主板的并聯(lián)終端電阻SW3都撥到ON位置，并聯(lián)功能正常。
27】問(wèn)題：F5021板，井道學(xué)習到頂層，主板顯示井道學(xué)習未完成，有哪些原因會(huì )引起？
答： 井道學(xué)習未完成，原因有以下可能：
1：自學(xué)習的插板數與電梯總層數不一致；
2：平層插板太長(cháng)或太短；算法：（平層插板長(cháng)度 + 平層開(kāi)關(guān)間距）/2 的距離小于100mm或者 大于900mm；
3：平層區太長(cháng)或太短；算法：（平層插板長(cháng)度 - 平層開(kāi)關(guān)間距）/2 的距離小于10mm 或者 大于200mm
上面3種情況不報故障，僅僅操作器顯示“井道學(xué)習未完成”。
4：減速開(kāi)關(guān)級數（F182）與實(shí)際安裝減速開(kāi)關(guān)數不一致；例如：F182=2；而自學(xué)習時(shí)僅僅學(xué)到1級減速開(kāi)關(guān)，報12#，13# 故障。
5：減速開(kāi)關(guān)的距離不符合規定（見(jiàn)說(shuō)明書(shū)）；
6：上下平層開(kāi)關(guān)線(xiàn)接反。
【28】問(wèn)題：F5021板，2/2電梯，如何進(jìn)行井道自學(xué)習？
答： 2/2站電梯井道學(xué)習有其特殊的地方，為確保能測量出平層插板長(cháng)度，請按照下面步驟來(lái)做：
1：使電梯進(jìn)入檢修狀態(tài)；
2:檢修將電梯開(kāi)到下限位處，并且保證上平層開(kāi)關(guān)脫出;
3:通過(guò)手持編程器進(jìn)入自學(xué)習菜單，按菜單提示操作，打自學(xué)習命令；
4:使電梯進(jìn)入自動(dòng)狀態(tài)，電梯以自學(xué)習速度開(kāi)始自學(xué)習，手持操作器在自學(xué)習成功后顯示“自學(xué)習完成”。
【29】問(wèn)題：F5021板，如何進(jìn)行井道學(xué)習？
答： 井道學(xué)習前，轎廂可以�？吭谌我粯菍�，在檢修時(shí)觸發(fā)井道學(xué)習菜單，然后轉到自動(dòng)狀態(tài)，電梯就會(huì )進(jìn)入自學(xué)習狀態(tài)。如開(kāi)始時(shí)不在底層，電梯先以井道自學(xué)習速度運行到底層，然后會(huì )自動(dòng)運行到頂層平層；如開(kāi)始時(shí)在底層，電梯就會(huì )直接以自學(xué)習速度運行到頂層平層，井道學(xué)習結束。
【30】問(wèn)題：F5021板在轎內操縱箱內增加一開(kāi)關(guān)，當該開(kāi)關(guān)撥通，希望使某些樓層封鎖，如何實(shí)現？
答：主板中的NS-SW功能可實(shí)現上面要求，將操縱箱的開(kāi)關(guān)接到02板的TX16（NS-SW）上，通過(guò)參數F137（1-16層），F138（17-32層），F139（33-64層）來(lái)設定不�？康臉菍�，當NS-SW開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，樓層按照 往常正常�？�，當NS-SW開(kāi)關(guān)接通，在F137，F138，F139中設定的不�？繕菍颖环怄i。
【31】問(wèn)題：在調試階段，轎內02板通訊正常，但轎內指令不能登記，而機房手持操作器可以登記指令，是什么原因？
答：檢查發(fā)現參數F170=65535，F171=65535，F172=65535，IC卡功能被設置了，導致所有樓層指令登記都必須刷卡才能登記，而現場(chǎng)無(wú)IC卡，所以必須將F170=0，F171=0，F172=0后，轎內指令登記正常。
【32】問(wèn)題：F5021板，用在貨梯上，客戶(hù)提出要在轎內實(shí)現長(cháng)時(shí)間的延時(shí)關(guān)門(mén)，如何實(shí)現？
答： 轎內02板上有個(gè)TX18（開(kāi)門(mén)保持按鈕）的輸入點(diǎn)，如果電梯在開(kāi)門(mén)過(guò)程中，按下開(kāi)門(mén)保持按鈕，那么開(kāi)門(mén)保持時(shí)間由F117來(lái)設定，可以實(shí)現長(cháng)時(shí)間的延時(shí)關(guān)門(mén)。
【33】問(wèn)題：F5021板，自動(dòng)運行如何來(lái)實(shí)現？
答： 設置F5021板中參數，F33自動(dòng)運行間隔，F34自動(dòng)運行次數，然后在轎內登記所需要自動(dòng)運行的樓層來(lái)觸發(fā)自動(dòng)運行，電梯會(huì )反復在登記的樓層間快車(chē)運行，直到自動(dòng)運行次數到，結束自動(dòng)運行。
【34】問(wèn)題：F5021板，通過(guò)什么方式來(lái)實(shí)現防搗亂功能？
答：F5021板，可通過(guò)門(mén)光幕或者輕載開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現防搗亂功能；F120（防搗亂功能參數）=1，防搗亂功能按照光幕動(dòng)作來(lái)，電梯連續�？咳齻�(gè)樓面，光幕沒(méi)有動(dòng)作過(guò)，轎內所有指令全部消號；F120=2-64，防搗亂功能指令數，在轎廂輕載時(shí)，轎內超過(guò)F120中設定的指令數，所有指令全部消號。
【35】問(wèn)題：F5021板，如何在操作器中檢查井道數據和強慢位置？
答：在手持操作器菜單中，可以查到井道數據（單位mm），1-64是樓層數據，65是平層插板長(cháng)度，66是平層感應器間距，67-70是1-4級上行減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作點(diǎn)至頂層平層的距離，71-74是1-4級下行減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作點(diǎn)至底層平層的距離。
【36】問(wèn)題：F5021板，模擬量控制，如何調整使電梯速度降低？
答： 主板中有個(gè)參數F180（速度增益），出廠(chǎng)值是1000，如果要降低電梯速度，請按照比例來(lái)減小F180的值，無(wú)需重新進(jìn)行井道學(xué)習。例2.5m/s的電梯，速度降為2m/s,將F180設置成800。
【37】問(wèn)題：F5021板，有前后門(mén)，后門(mén)外呼呼梯后，電梯還開(kāi)前門(mén)，是什么原因？
答： 經(jīng)檢查，該樓層后門(mén)外呼04板的地址設置成和前門(mén)一樣，所以主板無(wú)法識別是后門(mén)呼梯，到站后還是開(kāi)前門(mén)；將主板參數F123設成1（有前門(mén)外召和后門(mén)外召），并將后門(mén)外呼04板地址1樓從49開(kāi)始往上設置，可使前后門(mén)外呼信號分開(kāi)，如有后門(mén)外呼信號，電梯到站后開(kāi)后門(mén)。
【38】問(wèn)題：安川同步變頻器沒(méi)有分頻功能，主板(SM-01-F)中的編碼器參數只能設定到5000脈沖，現場(chǎng)編碼器為8192P/R,電機轉速96RPM,如何設定參數來(lái)解決該問(wèn)題？
答： F板程序參數F8（編碼器脈沖數）最大只能設到5000，如現場(chǎng)編碼器是8192脈沖,可以按照下面的方法來(lái)設定：采用按照比例的方式來(lái)設定主板參數,即將參數F7(額定轉速)96 乘以2,設定為192,主板F8(編碼器脈沖數)8192除以2,設定為4096，即可解決該問(wèn)題。
【39】問(wèn)題：F板井道學(xué)習后，可以登記指令，但電梯關(guān)門(mén)后快車(chē)不運行，是什么原因?
答：在F板程序中,后門(mén)的關(guān)門(mén)到位信號（TX12）也是電梯起快車(chē)的一個(gè)必要條件，如果沒(méi)有后門(mén)，請務(wù)必將TX12(后門(mén)關(guān)門(mén)到位)的輸入類(lèi)型設為常閉，否則電梯快車(chē)將不能啟動(dòng)。
【40】問(wèn)題：F板，慢車(chē)正常，快車(chē)運行開(kāi)閘即報20號故障，是何原因?
答：20號故障是打滑保護,如果快車(chē)電梯一開(kāi)閘就報20號故障,說(shuō)明打滑保護時(shí)間設置太小而引起的誤保護；檢查發(fā)現主板參數F62(打滑保護時(shí)間)設置為0了,將F62改為45S后快車(chē)正常。
【41】問(wèn)題：F板，客戶(hù)反映每次斷電后參數會(huì )復位，是何原因？
答： F板沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的復位命令來(lái)復位主板參數，當某參數設置超出范圍時(shí)，所有參數會(huì )復位，請根據說(shuō)明書(shū)參數表檢查所有參數是否有超出范圍，如有的話(huà)，請糾正。
【42】問(wèn)題：F板，數字量控制，如何設置多段速？
答：F板，用參數F2，F3，F4，F5來(lái)設置多段速；F2=30，F3=F4=F5=0，電梯跑一層到滿(mǎn)速；F2=30，F3=40，F4=F5=0，電梯跑兩層到滿(mǎn)速；F2=30，F3=40，F4=50，F5=0，電梯跑三層到滿(mǎn)速。
【43】問(wèn)題：F板配安川變頻器,走數字量的時(shí)候,快車(chē)平層正常,但自返平層時(shí)會(huì )沖過(guò)平層?
答：F板走數字量返平層時(shí),模擬口有偏置電壓存在,安川變頻器走數字量的時(shí)候,模擬口也同時(shí)有效,導致速度疊加，所以跑數字量時(shí)應將模擬口的線(xiàn)拆去。
【44】問(wèn)題：F板，井道學(xué)習觸發(fā)，但電梯不運行，是什么原因引起的？
答：F板觸發(fā)井道學(xué)習需要滿(mǎn)足以下條件，如不滿(mǎn)足其中任一條件，井道學(xué)習將不能進(jìn)行：
1：必須處于檢修狀態(tài)；
2：處于下端站，下強慢開(kāi)關(guān)動(dòng)作；
3：上平層感應器脫開(kāi)，下平層感應器插入。
【45】問(wèn)題：F板，觸發(fā)井道學(xué)習，但電梯一啟動(dòng)卻立刻停了下來(lái)，是什么原因引起的？
答：電梯啟動(dòng)時(shí)，觀(guān)察平層信號X9和X10，有閃動(dòng)現象，如果平層信號在短時(shí)間內有閃動(dòng)，那么井道學(xué)習會(huì )自動(dòng)終止；檢查發(fā)現是平層信號受干擾引起的閃動(dòng)，將變頻器載波頻率降低后，干擾消失，井道學(xué)習正常。
【46】問(wèn)題：某工地用SM-01-E板，正在調試快車(chē)，反映轎內02，03板連接正常，通訊正常，但無(wú)法登記指令？
答：現場(chǎng)監控轎廂02板的輸入信號，發(fā)現TX7（輕載開(kāi)關(guān)）動(dòng)作著(zhù)，程序中有個(gè)參數F58，是輕載動(dòng)作時(shí)，轎內允許登記的指令數；檢查發(fā)現F58參數為0，所以輕載動(dòng)作時(shí)，轎內一個(gè)指令都無(wú)法登記。復位輕載開(kāi)關(guān)，將F58設為3，使輕載開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，超過(guò)3個(gè)以上指令全部消號，問(wèn)題排除。
【47】問(wèn)題：某工地貨梯，DPC板控制，變頻門(mén)機，每天有1-2次，電梯平層后保護，主板記錄5號故障？
答： 5號故障是開(kāi)關(guān)門(mén)到位同時(shí)動(dòng)作，現場(chǎng)門(mén)機是用編碼器的，開(kāi)關(guān)門(mén)到位信號是由門(mén)機變頻器控制，根據接收的編碼器信號而輸出的，正常情況下開(kāi)關(guān)門(mén)到位信號給出都沒(méi)有問(wèn)題，但現場(chǎng)測試發(fā)現，控制柜斷電再上電時(shí)，有時(shí)開(kāi)關(guān)門(mén)到位信號會(huì )同時(shí)斷開(kāi)，由于現場(chǎng)設定開(kāi)關(guān)門(mén)到位信號為常閉點(diǎn)，所以當開(kāi)關(guān)門(mén)到位信號同時(shí)斷開(kāi)時(shí)，主板會(huì )報5號故障，經(jīng)聯(lián)系門(mén)機廠(chǎng)家，證實(shí)控制柜上電的瞬間，繼電器接觸器的吸合產(chǎn)生的高次諧波干擾了門(mén)機變頻器系統，導致開(kāi)關(guān)門(mén)到位信號輸出出錯。該現場(chǎng)門(mén)機廠(chǎng)家修改門(mén)機變頻控制器軟件后，問(wèn)題解決。
【48】問(wèn)題：DPC板,安川變頻器，電梯檢修開(kāi)到強迫減速開(kāi)關(guān)后,電梯不動(dòng)了，是什么原因?
答：DPC板輸出的是數字量,檢修碰到強慢開(kāi)關(guān)后,程序中會(huì )有檢修半速段速信號輸出,變頻器如沒(méi)有設定檢修半速,那么碰到強慢,電梯就會(huì )停下來(lái)，請在安川變頻器中設定D1-02(檢修半速信號)為5HZ。
【49】問(wèn)題：DPC板，變頻控制，正處于調試階段中，電梯檢修運行主板無(wú)速度反饋，經(jīng)測量PG卡分頻輸出編碼器信號正常，是什么原因？
答：DPC板，當F24=6時(shí)，主板將不檢測編碼器反饋口信號，就算此時(shí)有編碼器信號進(jìn)來(lái)，但主板速度顯示仍不會(huì )有；將F24設為0，主板速度顯示正常。
【50】問(wèn)題：DPC板，變頻控制，由于無(wú)編碼器，只能開(kāi)環(huán)運行，能否正常開(kāi)快車(chē)？
答：DPC板，F24=6，可以實(shí)現開(kāi)環(huán)變頻控制，轎頂裝兩個(gè)換速開(kāi)關(guān)，一個(gè)上減速，一個(gè)下減速，每個(gè)樓層井道中有上減速插板和下減速插板，快車(chē)減速信號由上下?lián)Q速開(kāi)關(guān)來(lái)給出。
【51】問(wèn)題：DPC板，自動(dòng)運行如何來(lái)實(shí)現？
答：設置DPC板中參數：F33自動(dòng)運行間隔，F34自動(dòng)運行次數，將F114設成44，觸發(fā)自動(dòng)運行，電梯會(huì )自動(dòng)快車(chē)運行，直到自動(dòng)運行次數到，結束自動(dòng)運行。
【52】問(wèn)題：DPC板，如何進(jìn)行井道學(xué)習？
答：將電梯置于底層，轉為自動(dòng)狀態(tài)，在操作器菜單中觸發(fā)井道學(xué)習，電梯會(huì )以檢修速度運行，直到到達最頂層平層，井道學(xué)習結束。
【53】問(wèn)題：DPC板，變頻控制，對于短層和超短層是如何來(lái)處理的？
答：DPC板的控制系統中，將間距在0.3m-2m之間的樓層稱(chēng)為短層，樓層間距小于0.3m的樓層稱(chēng)為超短層，上述樓層間距通過(guò)井道學(xué)習測量得出。如果電梯運行在短層之間，主板輸出檢修速度運行，由參數F126來(lái)設定短層減速距離，到達減速點(diǎn)后，主板輸出爬行速度運行，直到平層。如果電梯運行在超短層之間，主板直接輸出爬行速度，直到平層。
【54】問(wèn)題：某工地DPC板，只有輸入信號，沒(méi)有輸出信號，并且不報故障，是何原因？
答： 經(jīng)測試，主板手持操作器無(wú)法進(jìn)入參數，檢查發(fā)現，主板上的SW2（主板工作狀態(tài)選擇）撥在ON位置（程序燒錄狀態(tài)），所以主板不工作，將SW2開(kāi)關(guān)撥到OFF位置后，主板輸出正常。其它主板該情況也要列明。
【55】問(wèn)題：DPC板，上電后，主板故障燈閃爍，而操作器中卻查不到故障代碼，電梯不能走檢修慢車(chē)，是什么原因？
答：經(jīng)過(guò)檢查，主板X(qián)7（上強慢），X8（下強慢）燈都沒(méi)亮，而主板中X7，X8是設置成常閉的，上下強慢開(kāi)關(guān)同時(shí)動(dòng)作，主板會(huì )報警，但不記錄故障代碼，將X7或者X8短接，主板故障燈就不閃了，電梯能正常走慢車(chē)。
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