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奧迪斯3200培訓講解

R.S.T為電源入端 （380VAC），經(jīng)過(guò)控制 柜內TBL1接線(xiàn)端子進(jìn)入 主控回路NFBM空氣斷路 器。此處常見(jiàn)故障為缺 項、錯項和三項不平 衡。此時(shí)電梯無(wú)法運行 獲得更多文件，加易修梯客服微信：dianti010 或運行抖動(dòng)。

DBSS經(jīng)drive變頻變壓 （VVVF）經(jīng)電梯上下行 輔助繼電器（UDX）,到 達電抗器ACL（圖中W/O 表示根據客戶(hù)要求可加 裝此電抗器）到達TBL1 控制柜內接線(xiàn)端，最后 相線(xiàn)和地線(xiàn)都到達電動(dòng) 機（MO），驅動(dòng)曳引 機，完成電梯的上下運 行。 

DBR－P的引出點(diǎn)，是可用于 連接泄能電阻的。我們知道 電機曳引輪兩邊是對重和轎 箱。當轎箱有45％的額定負 載時(shí)（安裝時(shí)加裝對重的重 量等于轎廂自重加45％額定 負載），曳引輪左右重量基 本相同，當電梯處于輕載上 行或重載下行時(shí)，曳引系統 的電動(dòng)機就可能工作在發(fā)電 狀態(tài)，而產(chǎn)生的電能是需要 消耗掉的，因此加裝DBR泄 能電阻，將由于上述兩種情 況產(chǎn)生的電能消耗掉， 

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