XMCB主板
2020/2/26 9:33:40點(diǎn)擊：
XMCB主板
MCB板快速調試方法：
1. 所有機械部件安裝完畢，控制柜內無(wú)短接線(xiàn)；
2. 確認安全回路的每一個(gè)安全開(kāi)關(guān)均有效，每一層的廳門(mén)門(mén)鎖有效。
觀(guān)察XMCB電子板上的指示燈，檢查輸入信號是否正確：
指示燈 正常狀態(tài) 說(shuō) 明
RUN 閃爍 閃爍： 遠程串行線(xiàn)及看門(mén)狗正常
+5V 亮 亮： 電源正常(5V)
ES 滅 亮： 安全回路開(kāi)關(guān)動(dòng)作
DW 亮 亮： 廳門(mén)閉合
DCL 亮 亮： 到達關(guān)門(mén)門(mén)到位開(kāi)關(guān)（前門(mén)和后門(mén)全部到位）
DOL 滅 亮： 到達開(kāi)門(mén)到位開(kāi)關(guān)（前門(mén)或后門(mén)）
DZ 平層時(shí)亮 亮： 轎廂在門(mén)區內
DFC 亮 亮： 轎門(mén)和安全鏈閉合
DOB 滅 亮： 門(mén)反轉裝置（前門(mén)或后門(mén)）被操作
注：如果上電后，指示燈的狀態(tài)和表中所列出的狀態(tài)不一致，請檢查相關(guān)的電路和參數（通常參數在電梯出廠(chǎng)時(shí)已設定好）。
3. 用ERO或TCI全程運行電梯，檢查門(mén)區1LV、2LV，強迫減速1LS、2LS等井道信號：查看主板指示燈。
4. 按照控制柜粘貼的簡(jiǎn)易調試步驟進(jìn)行井道自學(xué)習�；蚴前凑找韵虏襟E操作均可。
5. 確認XMCB驅動(dòng)部分的M-3-3-1-9中 RUN ENABLE參數應為0，M3-3-5中RUN SOURCE SVT應為1。
6. 將ERO及TCI撥到正常位置，用服務(wù)器操作驅動(dòng)部分M-3-3-4起動(dòng)井道自學(xué)習。
7. 電梯將低速運行至底層平層位置，然后以自學(xué)習速度向上進(jìn)行井道自學(xué)習，到達頂層平層后，自學(xué)習完成。
8. 自學(xué)習成功后將RUN ENABLE 參數改成1。井道位置信息存于M-3-1-4菜單中，請檢查是否正確。
微動(dòng)開(kāi)關(guān)調整
調整前，轎廂需要保持清空至少半個(gè)小時(shí)。調整過(guò)程需要持續進(jìn)行，不能中斷。依次放入10%，80%，100%的額度載重的砝碼，來(lái)調節10%防搗亂開(kāi)關(guān),80%滿(mǎn)載開(kāi)關(guān),100%超載開(kāi)關(guān)。調整開(kāi)關(guān)時(shí)，可以通過(guò)服務(wù)器的菜單來(lái)檢驗每個(gè)開(kāi)關(guān)信號是否正常。
當100%載重時(shí)超載開(kāi)關(guān)到作，轎底4個(gè)防壓螺絲應有1-2mm間隙，此時(shí)轎門(mén)滑塊不能脫出地坎槽。
對重平衡系數檢查
確認對重重量是否滿(mǎn)足平衡系數的要求4 0~50%之間，通常做到45%。
把平衡負載（45%額定負載）放入轎廂。進(jìn)入服務(wù)器M3-1-1監控Output current電梯上行及下行的電流值，并把轎廂與對重在中間樓層相遇時(shí)的電流記錄下來(lái)。如電梯已處于平衡狀態(tài)，則所記錄的上行及下行的電流值應相等（相差不超過(guò)1安培）。否則，往對重架增減對重鐵塊，直至電梯處于平衡狀態(tài)。固定對重架內的重塊。
也可以采用手動(dòng)盤(pán)車(chē)的方法，靠左右方向用力大小來(lái)判斷平衡。
上行超速保護測試操作
1 測試人員在機房測試上行超速，電梯正常運行到底層，并置于DDO、CHCS狀態(tài)。
2 電梯正常運行到底層，將ERO置于檢修狀態(tài)，打開(kāi)限速器外罩，便于直接觀(guān)察到限速器開(kāi)關(guān)
動(dòng)作和恢復。
3 修改參數，使電梯運行速度超過(guò)限速器動(dòng)作速度。
以電梯額定速度1m/s, 主機額定轉速95 rpm為例，假設限速器動(dòng)作速度為額定速度的115%,
更改以下參數使電梯正常運行速度達到1.2m/s(120%)。
用服務(wù)器在A(yíng)LMCB板內設置如下參數：
<M3-3-1-4> Duty Speed = 原額定速度*1.2
<M3-3-1-4> Rated rpm = 原額定轉速*1.2
Rated frq (Hz)= 原額定主機頻率*1.2
<M3-3-1-9> Velocity normal= Velocity normal *1.2
4 上下檢修運行電梯，確認檢修運行正常后，將電梯檢修運行至底層平層位置，并將ERO檢修復
位到正常運行狀態(tài)。
5 用服務(wù)器操作電梯，開(kāi)始電梯上行超速測試（1次）。
注意：輸入運行的指令樓層可以達到限速器動(dòng)作速度即可，建議輸入樓層如下：
額定電梯為1.0m/s的電梯，輸入指令樓層應低于或等于（N-1）。N為頂層樓層。
額定電梯為1.5~1.75m/s的電梯，輸入指令樓層應低于或等于（N-2）。N為頂層樓層。
額定電梯為2.0m/s的電梯，輸入指令樓層應低于或等于（N-5）。N為頂層樓層。
6 完成測試后，將電梯置于ERO檢修狀態(tài)，恢復參數設置，并進(jìn)行必要的檢查，確保電梯正常運行。
7 如有多次測試的需要，請重復上述步驟。
DBD試驗
切斷制動(dòng)器電流，由兩個(gè)獨立的BY和SW主接觸器來(lái)實(shí)現 。當電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開(kāi)， 變頻器報DBD故障， 電梯不能再此運行。
DDP測試
曳引驅動(dòng)電梯設有電動(dòng)機運轉時(shí)間限制器，在下述情況下使電梯驅動(dòng)主機停止轉動(dòng)并保持在停止狀態(tài)：
當啟動(dòng)電梯時(shí)，曳引機不轉；
轎廂或對重向下運動(dòng)時(shí)由于障礙物而停住，導致曳引繩在曳引輪上打滑。電動(dòng)機運轉時(shí)間限制器應在不大于下列兩個(gè)時(shí)間值的較小值時(shí)起作用：
① 45s；
② 電梯運行全程的時(shí)間再加上10s。 若運行全程的時(shí)間小于10s，則最小值為20s。
程序設計為正常運行，校正運行，就近平層運行于最大兩個(gè)平層光電之間的運行時(shí)間
安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗
電梯正常運行到底層，并置于DDO、CHCS狀態(tài)，轎廂內放入100%額定載重砝碼，將控制柜內ERO檢修開(kāi)關(guān)撥至檢修位置，電梯以檢修速度向上運行至上一層；人為使限速器動(dòng)作，電梯向下運行，此時(shí)限速器電氣開(kāi)關(guān)應動(dòng)作；電梯繼續向下運行，安全鉗被提起，轎頂安全鉗開(kāi)關(guān)動(dòng)作；電梯繼續以檢修速度向下運行，限速器鋼絲繩會(huì )提拉轎廂安全鉗，剎住轎廂，此時(shí)應觀(guān)察到鋼絲繩在曳引輪上打滑或者鋼絲繩松弛。
空載上曳引力試驗
電梯空載正常運行到頂層，將控制柜內ERO檢修開(kāi)關(guān)撥至檢修位置，以檢修速度向上運行， 當對重壓在緩沖器上而曳引機按電梯上行方向旋轉時(shí)，應鋼絲繩打滑或者不能提升空載轎廂。
上下極限試驗
極限開(kāi)關(guān)安裝位置距離端站平層100-200MM動(dòng)作可靠，接線(xiàn)正確，ERO可短接運行，極限開(kāi)關(guān)應在轎廂或對重（如有）接觸緩沖器之前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài)。
上下限位試驗
電梯檢修運行到端站1ls/2ls和dz動(dòng)作時(shí)被限制運行，但反方向可以運行，此時(shí)極限開(kāi)關(guān)不能動(dòng)作，參數ERO-TYP設為1
抱閘開(kāi)關(guān)檢測試驗
抱閘氣隙調整到0.25-0.4mm,開(kāi)關(guān)接線(xiàn)與圖紙相符，檢測功能開(kāi)啟，動(dòng)作可靠。將電梯開(kāi)至頂層，電梯切換到檢修狀態(tài)，通過(guò)調整開(kāi)關(guān)頂桿螺絲直至：用0.1MM塞尺塞入上端抱閘氣隙,手動(dòng)扳手松閘，抱閘開(kāi)關(guān)動(dòng)作,用0.15MM塞尺塞入上端抱閘氣隙，手動(dòng)扳手松閘，抱閘開(kāi)關(guān)不動(dòng)作 。
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