曳引機常見(jiàn)故障及處理
曳引機常見(jiàn)故障及處理
曳引機常見(jiàn)故障及處理
1不開(kāi)閘故障
A.電磁線(xiàn)圈沒(méi)有通電或電壓不對。應注意檢查制動(dòng)器接線(xiàn)及其電壓值。
B.制動(dòng)臂雙側彈簧壓力過(guò)大。調整彈簧壓力,按曳引機額定轉矩的2倍整定。
C.制動(dòng)器線(xiàn)圈損壞(開(kāi)路)?捎萌f(wàn)用表測量。
D.制動(dòng)器開(kāi)閘間隙小。調節電磁鐵的行程。
2.開(kāi)閘和閉閘時(shí)雙側制動(dòng)臂不同步
A.制動(dòng)臂雙側彈簧壓力不均,開(kāi)閘慢的一側彈簧壓力大于開(kāi)閘快的一側。壓力大的一側應減少彈簧壓力,在保證制動(dòng)力足夠的前提下盡可能使雙側壓力相等。
B.兩側制動(dòng)臂開(kāi)閘行程不合適,調節制動(dòng)瓦的開(kāi)閘間隙。
3.制動(dòng)器聲音過(guò)大
A.開(kāi)閘時(shí)制動(dòng)瓦和制動(dòng)輪間隙不合適,當開(kāi)閘間隙過(guò)大時(shí)聲音加大。
B.檢查制動(dòng)體頂桿與制動(dòng)臂頂桿螺栓是否留有1~1.5mm的緩沖間隙。
4。閉閘后的制動(dòng)力矩不夠
A.雙側閘臂壓緊彈簧壓力不夠,重新調整和校驗。
B.制動(dòng)體動(dòng)鐵芯頂桿與制動(dòng)臂頂桿螺栓間沒(méi)有留有自由活動(dòng)間隙,雙側頂桿與制動(dòng)臂頂死,造成制動(dòng)臂不能充分回位。調整制動(dòng)臂頂桿螺栓。
C.制動(dòng)輪和制動(dòng)瓦間有油等雜物,使摩擦力減少。注意清除油污等雜物。
5.運行時(shí)摩擦制動(dòng)瓦閘帶運行
A.制動(dòng)瓦和制動(dòng)輪間隙過(guò)小。按附錄2重新調整間隙。
B.制動(dòng)瓦上下不平行,造成上、下間隙差過(guò)大。上部制動(dòng)瓦已打開(kāi)但下部制動(dòng)瓦還有摩擦或相反情況。按附錄2調整制動(dòng)瓦的上下平行性。
C.制動(dòng)瓦下端定位螺栓調整不當,開(kāi)閘時(shí)制動(dòng)瓦上部?jì)葌葟椈舍尫艔椈闪κ怪苿?dòng)瓦上部與制動(dòng)輪相摩擦。按附錄2調整制動(dòng)瓦下端定位螺栓。
6.制動(dòng)體線(xiàn)圈過(guò)熱
A.線(xiàn)圈電壓過(guò)高。檢查線(xiàn)圈電壓,最大值不超過(guò)額定值的7%。
B.制動(dòng)體的持續運行率過(guò)大,必要時(shí)在控制系統中增加經(jīng)濟電阻,降低運行時(shí)線(xiàn)圈電壓。
7.電機過(guò)熱
A.查看變頻器電流是否明顯大于電機額定值。
B.環(huán)境溫度是否過(guò)高。
C.風(fēng)機是否損壞(對于有風(fēng)機電機)。
8.電機電流過(guò)大,明顯高于額定值
A.編碼器安裝位置發(fā)生竄動(dòng)。重新固定編碼器后進(jìn)行初始值自學(xué)習(通過(guò)變頻驅動(dòng)器進(jìn)行)。
B.電機過(guò)載,查找造成電機過(guò)載的原因。
9.電機異常抖動(dòng)、飛車(chē)、噪聲過(guò)大
控制系統問(wèn)題。
10.曳引輪磨損異常
A.曳引輪與鋼絲繩不匹配。
B.曳引條件設計不合理,比壓不夠。
C.鋼絲繩張力不均等。
11.曳引機有輕微振動(dòng)
A.曳引機機架不平整或剛度不夠。
- 上一篇:曳引驅動(dòng)電梯定期檢驗自檢報告 2021/10/27
- 下一篇:旋轉編碼器的工作原理 2021/10/20