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乘客電梯（轂式制動(dòng)器）手動(dòng)盤(pán)車(chē)操作指引

技 術(shù) 文 檔 封 面
文檔編號： SW00001421 文檔版本： E 文檔密級： A 級
文檔名稱(chēng)： 乘客電梯（應用轂式制動(dòng)器）手動(dòng)盤(pán)車(chē)救援操作指引
文檔類(lèi)型： 設計文件 文檔細類(lèi)： S-1 機械內部資料
創(chuàng )建部門(mén)： 產(chǎn)品機械科
 
乘客電梯（應用轂式制動(dòng)器）手動(dòng)盤(pán)車(chē)救援操作指引 第 1 頁(yè), 共 1 頁(yè)
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3.編制與管理的說(shuō)明與要求見(jiàn) WI-SJ-008《設計文件及設計資料管理指引》。
技表 044/第 5 版
技密 A (工場(chǎng))
圖 1：取出盤(pán)車(chē)手輪
盤(pán)車(chē)手輪
固定螺栓 盤(pán)車(chē)掛鉤
@圖 4：盤(pán)車(chē)
圖 2： 拆下上蓋板
上蓋板
防護罩
制動(dòng)器
盤(pán)車(chē)手輪
盤(pán)車(chē)手輪支架
盤(pán)車(chē)齒輪
圖 3：裝好盤(pán)車(chē)手輪
圖 5：釋放桿的作用示意圖
插銷(xiāo)開(kāi)關(guān)（手輪背面）
作用力
制動(dòng)器松開(kāi)位置
制動(dòng)器閉
合位置
釋放桿
乘客電梯（應用轂式制動(dòng)器）手動(dòng)盤(pán)車(chē)救援操作指引
適用主機型號：GST2a、GST2b、GST2c、GST-HL105G、GST2-HL105、GST2-HL115。
電梯出現故障或停電困人時(shí)，需要盡快把困在轎廂內的人員救出，可由使用單位的經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)
培訓并持有國家頒發(fā)的電梯相關(guān)專(zhuān)業(yè)的特種作業(yè)操作證的操作人員（下稱(chēng)“操作人員”）按下述
步驟及方法實(shí)施救援：
1． 切斷對應梯號的電梯總動(dòng)力電源。目的是為了防止電梯意外啟動(dòng)，但必須保留轎廂照明。
2． 安撫乘客靜待救援。使用機房對講機與轎廂聯(lián)絡(luò )，或其他與轎廂有效聯(lián)絡(luò )的通信設備，安撫
轎廂內人員。
3． 接通電梯控制柜內的門(mén)區檢測蜂鳴器開(kāi)關(guān)。當電梯停在門(mén)區位置時(shí)，蜂鳴器不會(huì )鳴響，操作
人員可借此判斷轎廂是否在門(mén)區位置。
4． 確認轎廂處于門(mén)區位置時(shí)，可以在該平層的廳門(mén)外利用專(zhuān)用的廳門(mén)機械匙打開(kāi)電梯門(mén)，協(xié)助
乘客安全撤離轎廂；
5． 確認轎廂停在非門(mén)區位置時(shí)，可以用機械方式（盤(pán)車(chē)）移動(dòng)轎廂到門(mén)區位置，然后按照第4 點(diǎn)
的做法，協(xié)助乘客安全撤離轎廂。注意：在用機械方式移動(dòng)轎廂前，必須確認轎廂的位置、廳
門(mén)及轎門(mén)已關(guān)閉。
用機械方式移動(dòng)轎廂的具體操作如下：
（1） 通知被困乘客轎廂將會(huì )移動(dòng)以救出他們，要求他們靜待轎內，不要亂動(dòng)，通過(guò)電話(huà)再次
確認電梯轎門(mén)已關(guān)閉。
（2） 將對應梯號的盤(pán)車(chē)手輪的固定螺栓擰出，然后將盤(pán)車(chē)手輪從掛鉤上取下同時(shí)掛鉤上的插
銷(xiāo)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，安全回路斷開(kāi)【如圖 1】。
（3） 拆下主機曳引輪防護罩的上蓋板【如圖 2】。
（4） 裝上盤(pán)車(chē)手輪：將盤(pán)車(chē)手輪軸插入盤(pán)車(chē)手輪支架上的支座孔中，并保證大小齒輪的正常
嚙合【如圖 3】。
（5） 一人把持盤(pán)車(chē)手輪，防止在釋放制動(dòng)器時(shí)，同時(shí)轎廂與對重不平衡的情況下，轎廂意外
或過(guò)快地移動(dòng)， 然后另一人裝好釋放桿【如圖 4】。
注：僅需要轎廂移動(dòng)時(shí)，才可松開(kāi)抱閘，否則應馬上撤消松閘的動(dòng)作。
（6） 盤(pán)車(chē)時(shí)，一人用機械的方法（釋放桿）一松一緊地釋放制動(dòng)器配合另一人盤(pán)動(dòng)盤(pán)車(chē)手輪
@（站在控柜的另一側），按正確方向使轎廂斷續移動(dòng)直至蜂鳴器不再鳴響，然后拆下
制動(dòng)器釋放桿和盤(pán)車(chē)手輪【如圖 4 和圖 5】。
注：當電梯超出頂層平層（或低于底層平層）時(shí)，則應向底層（或頂層）方向移動(dòng)電梯。必要
時(shí)利用盤(pán)車(chē)手輪盤(pán)動(dòng)電梯。
（7） 使制動(dòng)器恢復正常，然后在電梯停層位置的對應層門(mén)外用專(zhuān)用機械匙打開(kāi)電梯門(mén)，協(xié)助
乘客安全撤出轎廂。
（8） 完成盤(pán)車(chē)操作后，重新安裝上防護罩的上蓋板，復原盤(pán)車(chē)手輪。檢查各事項后確認重新
啟動(dòng)。
注意：當按上述方法和步驟操作時(shí)發(fā)現異常情況，應立即停止上述救援操作，并及時(shí)撥打日立電
梯(中國)有限公司服務(wù)熱線(xiàn)電話(huà)：800-830-8333、400-830-8333，通知日立電梯（中國）
有限公司的維修人員進(jìn)行處理。 
乘客電梯（應用轂式制動(dòng)器）手動(dòng)盤(pán)車(chē)救援操作指引 修改記錄表
版
本
號
修改類(lèi)
型 修改原因 修改內容摘要 修改人 修改日期 執行日期 備注
B 設計
優(yōu)化
應用 GST2b 主
機的乘客電梯與
應用 GST2a 主
機的乘客電梯手
動(dòng)盤(pán)車(chē)救援操作
指引內容一樣
1.將文件的原標題“乘客電梯
（GST2a 主機）手動(dòng)盤(pán)車(chē)救援操
作指引”更改為“乘客電梯（應
用 GST2a、GST2b 主機）手動(dòng)盤(pán)
車(chē)救援操作指引”，增加插銷(xiāo)開(kāi)關(guān)
的指示，優(yōu)化第（5）、（6）點(diǎn)的
表達方式，具體見(jiàn)修改內容，修
改標記為@，共修改 6 處。
另外請知識管理科協(xié)助修改 PLM
系統里面該文件的名稱(chēng)。
郭聰 2011-3-7 2011-3-15
C 其他 MCA 整梯出口 增加英文版本 林瀟磊 2013-9-22 發(fā)放日
D 設計
優(yōu)化
應 用 GST2c 、
GST-HL105G 、
GST2-HL105 、
GST2-HL115 主
機的乘客電梯與
應 用 GST2a 、
GST2b 主機的乘
客電梯手動(dòng)盤(pán)車(chē)
救援操作指引內
容一樣
1.將文件的原標題“乘客電梯
（GST2a、GST2b 主機）手動(dòng)盤(pán)車(chē)
救援操作指引”更改為“乘客電
梯（應用轂式制動(dòng)器）手動(dòng)盤(pán)車(chē)
救援操作指引”，增加適用主機類(lèi)
型的說(shuō)明。 彭琪 2013-11-21 發(fā)放日
E 設計
優(yōu)化
630kg 載重時(shí)主
機盤(pán)車(chē)空間不足
更換了圖 4，在第（6）點(diǎn)處增加
了注釋內容，具體見(jiàn)修改內容，
修改標記為@，共修改 2 處。
陸龍泉 2013-12-04 發(fā)放日


 

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