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電梯限速器和安全鉗動(dòng)作原理圖示

               限速器和安全鉗動(dòng)作原理    
    限速器和安全鉗是電梯最重要的安全保護裝置，也稱(chēng)之為斷繩保護和超速保護。 
限速器的鋼絲繩圍繞著(zhù)繩輪和底坑中的脹繩輪形成一個(gè)閉環(huán)，其繩頭部與轎廂緊固在一起，并通過(guò)機械連桿與安全鉗連起來(lái)。如果轎廂超速，限速器立即動(dòng)作，觸發(fā)夾繩裝置夾緊鋼絲繩。當轎廂下降時(shí)，鋼絲繩拉動(dòng)安全鉗運作使安全鉗對導軌產(chǎn)生摩擦力，把轎廂迅速制動(dòng)在導軌上，停止運動(dòng)。（見(jiàn)下圖）
【注】用在電梯上的限速器和安全鉗均需購買(mǎi)有安全資質(zhì)企業(yè)的成型產(chǎn)品，不允許自行制造.
1. 日立電梯安全鉗系統試驗失敗原因分析及處理方法
　　日立電梯安全鉗鉗口內有沙子、灰塵、油泥等異物。日立電梯安全鉗楔塊夾不住導軌，轎廂在導軌上繼續向下滑動(dòng)造成失效。處理方法：拆下日立電梯安全鉗，并清理鉗口內異物。
　�、谌樟㈦娞莅踩�鉗提拉機構結構尺寸不正確，提拉桿行程不夠，提拉不到位，使楔塊接觸不到導軌工作面上，造成失效。處理方法：不同類(lèi)的電梯日立電梯安全鉗提拉結構也不相同，可通過(guò)改變聯(lián)桿機構的結構尺寸來(lái)改變提拉桿的有效行程。
　�、廴樟㈦娞莅踩�鉗提拉機構潤滑不到位，導致限速器鋼絲繩拉力無(wú)法克服連桿機構連接處的阻力，造成失效。處理方法：定期清潔潤滑曲柄搖桿機構連接處。
　�、苋樟㈦娞莅踩�鉗楔塊間隙較大。當日立電梯安全鉗提拉機構提拉到極限最大位置時(shí)，日立電梯安全鉗楔塊還不能與導軌工作面接觸，造成失效。處理方法：重新調整楔塊間隙，使之符合標準要求，并兩側間隙均勻。
　　雖然限速器一日立電梯安全鉗的設置能夠在電梯超速和失控時(shí)，發(fā)揮安全保障的重要作用，但是，由于它的故障原因復雜多變，安全隱患仍然存在。這就不僅要求對所使用限速器,日立電梯安全鉗工作原理及造成失效的因素全面了解，而且要求安裝。維修和使用單位定期檢修，對電氣。機械協(xié)調動(dòng)作的具體環(huán)節進(jìn)行細致檢查調整，對失效部件及時(shí)進(jìn)行更換，做到消除隱患，不留死角。一旦發(fā)現問(wèn)題，便要認真對待。及時(shí)整改，這樣才能使其發(fā)揮應有的保護作用。


 

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