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三菱電梯GPS-3維修資料

三菱 GPS — 3 電梯在機房 P1 電子板上有兩個(gè)開(kāi)關(guān) MON1 和 MON0 ，只要旋轉這兩個(gè)開(kāi)關(guān)到不同位置，通過(guò)顯示出來(lái)的字母，在對照相應的中文說(shuō)明，就可以弄清楚電梯的故障部位和發(fā)生故障的時(shí)間和次數了。 
將 MON1 旋轉到 1 位置，將 MON0 旋轉到 0 位置時(shí)的顯示結果如下： 
顯示結果：一 --E00 沒(méi)有異常 
-----E01 溫度異�！� SW-THMFT 》 
-----E02 緊急停止運行記錄一次《 SW-EST1 》 
-----E03CC-WDT3 次檢出《 SS-SLCWC4 》 
-----E04SLC-WDT4 次檢出《 SS-SLCWC4 》 
-------E05 過(guò)電流檢出《 SW-SOCR 》 
------E06 再生電阻負載過(guò)大《 SW-SOLR 》 
------E0741DG 門(mén)鎖電路異�！� SW-E41 》 
------E08 終端限位開(kāi)關(guān)異�！� SW — TSCK 〉 
------E09PAD 異常檢出〈 SW-PAD 〉 
------E0A 稱(chēng)重數值異常檢出〈 SW-WGER 〉 
------E0B 停止中 PAD 異常檢出〈 SW-PAE 〉 
------E0C 充電異�！� SW-CHRGD 〉 
------E0D 在平層時(shí)異常檢出〈 SW-PRLE 〉
轉到 0 的位置，再將 MON0 開(kāi)關(guān)旋轉到 0 位置，顯示結果如下： 
顯示結果 ----E0 沒(méi)有故障 
------E1 速度異常過(guò)低時(shí)檢出《 SW-TGBL 》 
------E2 速度過(guò)大是檢出《 SW-TGBH 》 
------E3 逆轉是檢出《 SW-TGBR 》 
------E4AST 異常時(shí)檢出《 SW-AST 》 
------E5 逆變器過(guò)電流時(shí)檢出《 SS-LOCFO 》 
------E6 整流器過(guò)電流檢出《 SS-COVH 》 
------E7 整流器電壓不足時(shí)檢出《 SS-LVLT 》 
------E8LB 線(xiàn)圈故障斷電時(shí)檢出《 SW-CFLB 》 
------E95 線(xiàn)圈故障斷電時(shí)檢出《 SW-CFU 》 
------EA 迫力接點(diǎn) ON/OFF 故障時(shí)檢出《 SW-CFBK 》 
------EB 轎箱直接信號傳輸異�！� ST-STSCE 》 
------EC 廳外和指令直接信號傳輸異�！� ST-STSHE 》 
------ED 系統異�！� ST-SYER 》 
------EE 驅動(dòng)在不能啟動(dòng)《 SD-DNRS 》 
------EF 控制在不能啟動(dòng)《 SW-NRS 》 
將 MON1 旋轉到 1 位置，將 MON0 旋轉到 2 位置時(shí)的顯示結果如下： 
顯示結果： ----E20 沒(méi)有異常 
----E2189 回路異常檢出《 SW-E89 》 
----E22 緊急停止運行記錄 2 次《 SW-EST2 》 
----E23 系統異�！� ST-SYER 》 
----E24 回復后在嘗試檢出《 ST-RSRQH 》 
----E25 集極驅動(dòng)板異�！� SS-GDFH 》 
----E26 DC-CT 異�！� SD-CTER 》 
----E27 油壓迫力壓力過(guò)低時(shí)檢出《 SW-OPFER 》 
----E28 油壓迫力油溫，油量異常檢出《 SW — OTLER 》 
----E29 溫度異�！� SW-THMME 》 
----E2A 與最終速度偏差異�！� ST-UMCH 》 
----E2B 異常緊急停車(chē)后不能在啟動(dòng)《 SW — ETST 》 
----E2C 迫力異常動(dòng)作 2 次《 SW-REBK2 》 
----E2D 整理器充電異�！� SW-VCHGT 》 
----E2E MELD 制板充電異�！� SD-MCHG 》 

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